La Lamborghini Huracán vit peut-être ses derniers mois de commercialisation, du moins sous la forme que nous la connaissons actuellement, avec un moteur atmosphérique V10 5,2 litres à la sonorité si envoûtante.

Mais avant de quitter le catalogue de la firme au Taureau, l’Huracán s’offre un petit rafraichissement avec cette version Tecnica.

Tout en étant moins spectaculaire que la STO, mais certainement plus intimidante qu’une EVO, la nouvelle Huracán Tecnica arbore une sorte de “Y” peint en noir juste sous les optiques, clairement dérivé de la fameuse Terzo Millennio, tandis que d’autres éléments font référence à l’Essenza SCV12.

La Tecnica est 6,1 cm plus longue que l’EVO et intègre de nouvelles jantes en alliage de 20 pouces “Damiso”, celles de la Lamborghini Vision GT. Les ingénieurs se sont focalisés sur le plaisir de conduire, avec notamment de nouvelles solutions esthétiques qui s’accordent visuellement et aérodynamiquement.

La traînée aérodynamique a été réduite de 20 %, tandis que, par rapport à la précédente mouture, la force d’appui a augmenté de 35 %. Des changements qui, selon le constructeur italien, favorisent la stabilité à haute vitesse.

Le fabuleux V10 est toujours au centre du projet, reste 100 % thermique, et développe 640 chevaux à 8 000 tr/min, 565 Nm de couple. La vitesse maximale est annoncée à 325 km/h, elle pèse seulement 1 379 kilos sur la balance et le 0 à 100 km/h est abattu en 3,2 secondes.

Disponible à partir de cette année, la nouvelle Lamborghini Huracán Tecnica ne sera certainement pas la dernière Huracán de la saga puisque la version Sterrato est attendue pour cette année également. Il s’agira d’une version légèrement baroudeuse avec des passages de roue proéminents et quelques attributs pour le tout-terrain.

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