Le monde de l’automobile est en perpétuelle évolution, mais certaines marques restent fidèles à leurs racines, à une époque où la conduite pure et la mécanique raffinée étaient les maîtres-mots. Porsche, l’icône allemande des voitures de sport, perpétue cette tradition avec la nouvelle série spéciale 911 S/T, une véritable merveille qui allie puissance et nostalgie.
Un rêve réalisé par Porsche
Êtes-vous un amateur de voitures de sport qui rêve d’une Porsche 911 GT3 RS équipée d’une boîte manuelle, pour ressentir la connexion ultime entre l’homme et la machine ? Eh bien, Porsche a entendu votre souhait, du moins en partie. Avec la série spéciale S/T, la marque allemande a réuni un flat-six atmosphérique de 525 ch et une boîte manuelle à six rapports, une configuration qui évoque des souvenirs envoûtants pour les aficionados du levier de vitesses.
Une tradition qui persiste
Porsche ne semble pas prêt à mettre fin à sa stratégie de séries spéciales. Si vous pensez que cette 911 S/T marque un tournant, détrompez-vous. L’enthousiasme qu’elle suscite est tel que tous les exemplaires de ce modèle semblent déjà réservés, témoignant de l’engouement des passionnés pour cette bête mécanique.
Alors que le monde se tourne vers l’électrification, la Porsche 911 S/T célèbre la puissance brute et l’héritage de la marque. Faisant partie de la gamme Heritage Edition, elle commémore les 60 ans de l’emblématique « grenouille » avec une combinaison de performances modernes et d’esthétique intemporelle.

La subtilité dans la performance
Cependant, à première vue, la Porsche 911 S/T pourrait sembler peu différente de sa sœur, la 992.1 Touring. Mais les apparences peuvent être trompeuses. Comparée à la radicale 992 GT3 RS, la S/T ne dispose pas des mêmes appendices aérodynamiques. Néanmoins, sous le capot, elle renferme le cœur battant de la GT3 RS : un flat-six atmosphérique de 4,0 litres délivrant une puissance impressionnante de 525 ch à 8 500 tr/min, avec un couple de 465 Nm à 6 350 tr/min.
En hommage à l’histoire de Porsche, le compte-tour s’étend jusqu’à 10 000 tr/min, évoquant la légendaire 911 ST des années 1970, qui a laissé une empreinte indélébile sur les circuits du monde entier.
Là où la vraie magie opère, c’est dans la transmission. Porsche a pris un virage « puriste » en intégrant une boîte manuelle à six rapports dans la 992 S/T, au lieu de la transmission PDK de la GT3 RS. Les rapports plus courts et l’embrayage plus léger procurent une expérience de conduite authentique et engageante. Bien que les performances soient légèrement en retrait par rapport à la GT3 RS, avec un temps de 0 à 100 km/h de 3,7 secondes, la S/T compense par un caractère brut et une connexion inégalée entre le conducteur et la voiture.

Un mélange de légèreté et de puissance
La Porsche 911 S/T sait allier légèreté et puissance. Grâce à des optimisations astucieuses, elle revendique un poids à vide de 1 380 kg, soit 73 kg de moins que la GT3 RS. L’absence des roues arrière directrices, du verre plus fin pour les custodes et la lunette arrière, ainsi que l’utilisation de moquettes allégées contribuent à cette réduction de poids.
À l’intérieur, les baquets en carbone issus de la 918 sont de série, tout comme l’arceau de sécurité en carbone. Cependant, les puristes peuvent opter pour les sièges Sport Plus, tandis que l’arceau peut être omis pour une expérience plus quotidienne.
La perfection a son prix, et la Porsche 911 S/T ne fait pas exception. En France, le tarif de départ est fixé à 308 976 euros, hors options et hors malus de 50 000 euros en 2023. Avec toutes les options, le montant final pourrait aisément dépasser les 400 000 euros, un investissement substantiel pour une voiture qui incarne l’essence même de la performance et du savoir-faire de Porsche.
Comme pour ajouter une touche finale à cette série spéciale, Porsche propose le pack Heritage Design en option, comprenant des éléments distinctifs tels que des bandes décoratives latérales et des jantes peintes en Ceramica. Un hommage à l’héritage de la marque.
Une édition limitée pour des souvenirs infinis
La 911 S/T est bien plus qu’une voiture ; elle est une célébration de l’histoire, du design et de la performance. Avec seulement 1 963 exemplaires prévus, elle devient instantanément un objet de désir et de spéculation pour les collectionneurs et les passionnés.
Alors que le monde automobile évolue, la Porsche 911 S/T rappelle à tous que la passion pour la conduite pure et l’innovation mécanique sont intemporelles. Et tandis que nous admirons cette bête mécanique, nous espérons que les routes s’animeront du rugissement envoûtant de son flat-six, flirtant avec les 9 000 tr/min, pour de nombreuses années à venir.
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