Dans un monde automobile en quête de simplification, Mercedes-Benz a frappé fort. En fusionnant les gammes coupé et cabriolet des Classe C et Classe E, la griffe allemande donne naissance à une nouvelle lignée : la CLE. Le cabriolet CLE 300 4MATIC AMG Line incarne cette synthèse, en mêlant le confort d’une berline, la sportivité d’un coupé et l’élégance d’un cabriolet conçu pour durer.

Mercedes‑Benz CLE 300 Cabriolet AMG Line : Grand Tourisme à Ciel Ouvert

La CLE Cabriolet s’étire sur près de 4,85 mètres, avec une ligne fluide, tendue, presque calligraphiée. L’avant évoque la Classe C avec sa calandre diamant et ses optiques affutées, tandis que l’arrière s’inspire du coupé Classe E, dessinant une chute de toit douce et racée. Le tout est souligné par un long capot et un arrière sculpté, encadré par des feux horizontaux qui accentuent l’assise du véhicule.

La capote en toile, disponible en plusieurs teintes, se replie en une quinzaine de secondes et promet une insonorisation digne d’un toit rigide grâce à sa construction en cinq couches. Le système Aircap dévie le vent au-dessus de l’habitacle, tandis que les aérations Airscarf diffusent de l’air chaud au niveau de la nuque. Résultat : décapoter devient un geste quotidien, même en automne.

L’habitacle de la CLE 300 AMG Line reprend les codes de la nouvelle génération Mercedes : lignes enveloppantes, matériaux haut de gamme, et double écran flottant — un combiné numérique de 12,3 pouces face au conducteur et un écran tactile vertical de 11,9 pouces en position centrale. Le tout piloté par le système MBUX dernière génération, fluide, intuitif, personnalisable.

Cuir, inserts métalliques, commandes sensitives, éclairage d’ambiance : l’ensemble évoque une atmosphère de salon roulant. Les sièges avant sont larges, confortables, et ventilés en option. À l’arrière, deux places d’appoint convenables pour un court trajet à quatre, mais clairement pensées pour des passagers occasionnels. Le coffre, lui, conserve un volume correct même capote abaissée, signe d’une vraie réflexion pratique.

Sous le capot, la CLE 300 4MATIC embarque un quatre cylindres 2.0 litres de 258 chevaux, associé à un système mild-hybrid 48V qui ajoute ponctuellement 23 chevaux supplémentaires. Le tout est couplé à la transmission intégrale 4MATIC et à la boîte automatique 9G-Tronic. Un trio gagnant pour une conduite douce, silencieuse, mais capable d’accélérations franches.

Le 0 à 100 km/h s’effectue en environ 6,5 secondes. Ce n’est pas un cabriolet de puristes, mais un cruiser raffiné, agile grâce à sa direction précise et stable en toutes conditions. La suspension sport AMG Line ajoute une fermeté bienvenue sur route, bien qu’elle puisse paraître un peu sèche sur les pavés urbains. La direction intégrale, proposée en option, améliore encore la maniabilité.

Avec sa technologie hybride légère, la CLE 300 affiche une consommation moyenne autour de 7,5 l/100 km. Un chiffre très raisonnable pour un cabriolet premium de cette puissance. C’est aussi une réponse élégante aux exigences écologiques sans rien sacrifier à l’image.

Le modèle exposé à Rueil-Malmaison, proposé à 90 290 € TTC, intègre une configuration riche : sellerie haut de gamme, équipements de sécurité avancés, jantes AMG, et finitions soignées. Dans ce segment, elle se positionne entre la BMW Série 4 Cabriolet et l’Audi A5 Cabriolet, avec un positionnement plus chic que sportif, plus cruising que performance brute.

Dans une époque où les modèles décapotables disparaissent peu à peu des catalogues, la CLE Cabriolet semble faire acte de résistance. Elle incarne une forme de luxe lent, un appel à l’échappée belle, sans exubérance ni nostalgie rétro. Sa modernité est tempérée, son design affûté mais non agressif, sa technologie présente mais jamais envahissante.

Le luxe ici ne crie pas. Il enveloppe.

L’AVIS D’ICON ICON

La CLE 300 Cabriolet AMG Line coche toutes les cases d’un cabriolet nouvelle génération : désirable, bien motorisé, élégant, et adapté à une conduite quotidienne. Elle parle à une clientèle qui cherche à conjuguer liberté et confort, performance mesurée et image maîtrisée.

C’est le cabriolet de ceux qui n’ont rien à prouver, mais tout à savourer. Un luxe feutré, digitalisé, aligné sur une nouvelle idée du plaisir automobile. Un véhicule qui ne se contente pas de rouler : il raconte un mode de vie.