C’est l’heure de se refaire une beauté pour les BMW X5 et X6. Les deux porte-étendards de la gamme SUV de BMW reçoivent un restylage plutôt important, avec de nombreuses nouveautés, esthétiques d’une part, mais aussi technologiques d’autre part.

Première également pour le X5 : l’ensemble de sa gamme de motorisations est électrifiée désormais, tandis que le X6 n’a toujours pas le droit à une version PHEV. En revanche, il se console avec une version siglée M encore plus désirable.

Les BMW X5 et X6 reçoivent de nouvelles optiques avant à LED plus fines. La face avant est complétée par de nouvelles prises d’air et une calandre, toujours aussi imposante bien que légèrement redessinée. Par ailleurs, le X5 est désormais disponible avec une calandre lumineuse, comme le X6.

À l’arrière, nous retrouvons des optiques similaires à la génération sortante, mais avec une signature lumineuse qui change légèrement.

Un Nouvel Écran À L’Intérieur

Les deux habitacles ont été revus, avec l’adoption de l’écran incurvé composé d’un combiné d’instrumentation de 12,3 pouces et d’un écran d’infodivertissement de 14,9 pouces avec le système d’exploitation iDrive 8.

De série, les X5 et X6 restylés sont équipés d’une suspension adaptative. En option, BMW propose les roues arrière directrices et un système de barre anti-roulis actives permettant d’endiguer les mouvements de caisse en conduite dynamique.

Le X5 est désormais disponible sous une nouvelle version hybride rechargeable xDrive50e avec une puissance augmentée de 96 ch par rapport à la précédente version 45e, pour un total de 490 ch et 700 Nm. Cette version reçoit un six cylindres 3,0 litres combiné à un moteur électrique monté sur l’essieu arrière. Le 0 à 100 km/h réclame 4,8 secondes, tandis que l’autonomie en tout électrique est comprise entre 94 et 110 km. Un diesel xDrive 30d de 298 ch et 670 Nm de couple complète le catalogue.

La gamme du BMW X6 restylé est pourvue de d’un seul bloc M60i xDrive pourvu d’un V8 4,4 litres bi-turbo de 530 ch et d’un diesel xDrive 30d six cylindres 3,0 litres de 298 ch.

Deux Version BMW M Surpuissantes

Le V8 de 4,4 litres des BMW X5 M Compétition et X6 M Compétition restylés a été revu avec l’ajout d’une hybridation légère. Il s’agit d’un système de 48 volts, intégré directement à la transmission automatique à huit rapports, permettant de fournir 12 ch et 200 Nm supplémentaires dans certaines phases de conduite. La puissance totale reste inchangée par rapport à la version précédente avec 625 ch et 750 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 3,9 secondes.

En France, le BMW X5 débute désormais à partir de 88 500 euros pour la version diesel, tandis que le nouveau moteur hybride s’échange à partir de 99 900 euros. Le BMW X6 débute, en France, à partir de 96 650 euros en diesel et 113 600 euros en version M60i.

Le BMW X5 M Compétition débute à partir de 159 300 euros, tandis que le BMW X6 M Compétition réclame 163 300 euros.