Après pratiquement deux ans de bons et loyaux services, l’Aston Martin DBX muscle son jeu : bienvenue au DBX707. Et pourquoi ce nom ? Il suffit de regarder sous le capot ! Le fameux V8 4,0 litres a ici été modifié pour générer pas moins de 707 chevaux et 900 Nm.

La firme de Gaydon a installé une nouvelle paire de turbos avec une nouvelle cartographie. Le DBX707 est aussi équipé d’un tout nouveau système d’échappement actif avec quatre sorties permettant de distiller une sonorité envoûtante.

Parmi les autres changements, nous pouvons par exemple citer la nouvelle boîte de vitesses à embrayage à neuf rapports, un nouveau différentiel arrière, un système de suspension revu et raffermi pour annihiler toute prise de roulis, une direction légèrement recalibrée pour plus de consistance et de nouveaux freins en carbone-céramique avec des étriers à six pistons à l’avant. Ils se cachent derrière des roues de 22 pouces de série, et pouvant aller jusqu’à 23 pouces en option.

Avec le mode « Race Start », qui permet d’actionner la fonction Launch Control, le 0 à 100 km/h n’a besoin que de 3,3 secondes. La vitesse maximale est annoncée à 310 km/h. À titre de comparaison, l’accélération est exactement la même que celle du Porsche Cayenne Coupé Turbo GT et ses 640 chevaux, lequel cède 10 km/h au SUV britannique en vitesse de pointe. Il faudrait maintenant lancer l’Aston Martin DBX707 sur le Nürburgring pour savoir s’il arrive à être plus rapide que son concurrent d’outre-Rhin.

À l’extérieur, le SUV britannique bénéficie d’un traitement particulier avec un bouclier avant plus agressif avec une grande calandre, de nouvelles prises d’air, des feux de jour redessinés et un imposant splitter avant. Le bouclier arrière a été revu pour faire de la place aux quatre sorties d’échappement, tandis que le diffuseur est désormais plus grand. Aston Martin a également ajouté un petit aileron en haut du hayon.

Plus sportif mais pas moins luxueux, l’Aston Martin DBX707 reçoit des sièges sport avec de nouvelles garnitures de série, tandis que des sièges confort avec des finitions en chrome brillant ou en fibre de carbone sont en option. La console inférieure est spécifique au DBX707, puisqu’elle comporte des commandes manuelles pour les différents modes de conduite.

Les prix de la DBX707 commencent à partir de 232 000 dollars. La production de ce super-SUV débutera au premier trimestre de 2022 au sein de l’usine galloise de St Athan, et les premières livraisons suivront au second trimestre.