Après quatre ans de bons et loyaux services, la Mercedes Classe A ne change pratiquement pas de look, mais elle fait le plein de nouvelles technologies et de motorisations hybrides.

Esthétiquement, difficile de voir des différences avec la précédente version, pourtant, Mercedes a bien apporté quelques changements, à commencer par les feux avant. Ceux-ci sont désormais plus anguleux et rappellent les optiques de la nouvelle Mercedes-AMG SL.

La signature lumineuse change également, tandis que la calandre a également été redessinée. Les boucliers évoluent légèrement et deviennent plus sportifs. À l’arrière, les changements sont moins nombreux et se concentrent sur les blocs optiques qui présentent désormais une nouvelle signature lumineuse, plus simple.

À l’intérieur, Mercedes a ajouté un capteur d’empreintes digitales capable de reconnaître le conducteur et d’adapter la voiture à ses paramètres. On en sait encore très peu à son sujet, mais cette technologie devrait être introduite l’année prochaine et se démocratiser sur l’ensemble de la gamme.

Dans le même temps, les systèmes d’aide à la conduite de niveau 2 s’améliorent, notamment le maintien actif de la trajectoire, qui est désormais capable de maintenir la voiture au centre de la voie de manière plus précise.

Du côté des moteurs, ils deviennent tous micro-hybrides, à commencer par le modèle 180 de 136 ch, et ce jusqu’à la Mercedes-AMG A 35 de 306 ch. Avec une architecture de 48 volts, l’électrification devrait assurer une baisse de la consommation de carburant et des émissions en contrepartie d’une amélioration des performances.

Ce restylage apporte également plusieurs nouveautés pour les versions PHEV A 250 e. Le moteur électrique gagne 5 kW et délivre désormais 80 kW, soit 7 ch, pour un total de 109 ch. La puissance de charge maximale en courant alternatif passe de 7,4 kW à 11 kW grâce à une mise à niveau du chargeur embarqué et à une nouvelle batterie de 15,6 kWh.

 Le restylage de la Mercedes Classe A introduit également plusieurs nouveautés pour les versions A 35 et A 45 S. Sur le premier modèle, comme énoncé plus haut, le nouveau module d’hybridation octroie 10 kW supplémentaires. La puissance reste inchangée à 306 ch, tout comme le couple de 400 Nm et les performances globales, avec un 0 à 100 km/h annoncé en 4,7 secondes et une vitesse de pointe de 250 km/h.

En ce qui concerne la Mercedes-AMG A 45 S, pas d’électrification, mais un design extérieur revu avec une nouvelle calandre plus sportive, de nouveaux boucliers, le tout associé à de nouvelles jantes en alliage. Pour l’occasion, Mercedes-AMG a prévu une version de lancement appelée “AMG Street Style Edition”. Celle-ci est équipée des packs AMG Night Edition I et II et du pack aérodynamique AMG.